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《人民日报》— 三铃摩托执着成就未来

日期: 2005-01-10
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《人民日报》— 三铃摩托执着成就未来

摘自《人民日报》2004年5月1日星期六第8版“崛起的中国品牌-见证‘世纪品牌’英雄榜”系列报道之《三铃摩托执着成就未来》篇

  阳春三月,南粤大地花红柳绿,生机盎然。在珠江三角洲广州市新塘镇新甘湾开发区奔马实业有限公司的厂房里,技术工人在紧张而熟练地操作,一台台崭新的三铃摩托车走下生产线。流畅的线条、闪亮的光泽,引起参观者啧啧称赞。

  这是一个资历非常年轻的企业,但它有着不平凡的业绩:

  2001年,奔马实业有限公司成立;2002看5月,奔马公司与日本三铃摩托车株式会社合作生产三铃摩托;2004年,奔马兼并另一家摩托车企业;奔马在全国实行专卖店模式销售,率先实行摩托车4S专卖店销售。从年产摩托车5万台的能力到年产摩托车50万台的能力,从默默无闻到声誉雀起,三铃崛起在珠江岸边仅仅用了3年时间。凭借过硬的质量,良好的服务,过人的战略眼光和强大的销售网络,三铃摩托车由广东、广西、江苏、浙江等沿海地区迅速销往河北、山东、河南、新疆、内蒙古、西藏等省、市、自治区。

  打造民族品牌,有路的地方就有三铃这是三铃人心中的目标。谈起成功之道,奔马公司董事长蔡向东深有感触地道出公司的经营哲学:“品质源于执着,执着成就未来。”


执着-经营之道
  有人说:“摩托车行业是个夕阳产业。”有人说:“中国造的摩托车都是价格低廉的低端产品,没有什么出路。”作为摩托车生产商,蔡向东有自己的一套思路。他说:“我们搞摩托车是经过深思熟虑和周密的调查研究的,看准了,就要干。”

  三铃人看准了,看准的是市场。中国是一个发展中的大国,幅员辽阔,人口众多,农村和小城镇都是摩托车潜在的大市场。农民生活水平逐步提高,生产生活要求提高效率,在轿车不能马上普及的情况下,摩托车成为农民当前生活质量提高的标志。而在城市,高品质的摩托车也是青年人的最爱。

  董事长蔡向东说,面对加入世界贸易组织的形势,在竞争日趋激烈的市场上,要干就干出特色,这个特色就是高技术造就高质量,我们要搞高端产品。

  三铃人的确干出了自己的特色。在国内大多摩托车厂生产2000到3000元一台摩托车的时候,三铃摩托车瞄准的是高价位市场。高价位靠高质量来保证。奔马公司通过和日本合作,引进日本先进技术,并广纳百家之长,从发达国家引进高科技设备。在摩托车行业,有的厂家靠低价格立足,陷入恶性循环竞争。三铃人与众不同,他们靠科技打造农村和城市通用的摩托车型,比如目前他们推出了猫王、豹王、狮王、鹰王、挑战者,以及女士专用的踏板车蝶恋、傲鹰等休闲车型。

  说起公司长远战略,蔡向东雄心勃勃地说:“我们并不仅仅是要赚钱,我们的目标要树立中国自己的民族品牌,我们有做百年战略经营的眼光。我们要突破爬行式发展的旧框框,争取做摩托车行业的领军人物。”

  蔡向东说:“我们的信条就是“执着成就未来”。
  执着,是目标明确,心无旁骛。
  执着,是不达目的,决不罢休。
  执着,是一往无前,百折不回。

  在三铃的发展过程中,经历过各种痛苦与曲折。三铃摩托生产初期阶段,采用高价钱购买配套件,但高价位买不到高质量,部分配套生产厂家以次充好,鱼目混珠,如消声器电镀件使用很短时间就生锈脱皮、发动机因材质问题出现异响,给三铃摩托车在市场上造成不良影响。为了确保三铃高品质,三铃摩托车从日本、美国、德国等国购入了当今摩托车最先进的检测系统,从原材料购入,到成品出厂,进行了严格的质量把关,使摩托车质量越做越好,越做越稳定。在市场销售上受到广大消费者青睐和认可,三铃摩托车由于在市场上取得越来越好的成绩,引起同行业关注。

  2003年初,个别配套厂商供应配件时以次充好,奔马公司因此停产整顿半个月,并通知所有配套厂商要严格履行质量标准,否则更换合作厂商。面对激烈的竞争,蔡向东相信,只有靠品质和质量才能立足,谣言和攻击是低劣的粗陋的竞争手段,没有实力的厂家肯定要被淘汰出局。

  在三铃,执着,是一种精神,是一种智慧,是高瞻远瞩,是管理层、技术工人和销售人员默默的努力。在三铃,执着,体现在对质量精益求精,贯穿在科学严格管理中,闪现在员工踏实勤奋的工作中。


  
质量-取胜之道
  三铃的质量获得国家权威机构和国际有关机构的认可。自2003年1月1日,国家原经贸委《摩托车生产准入管理办法》和《摩托车生产准入管理办法实施细则》颁布实施以来,公司经营层立即决策,紧密配合国家行业管理新的法规政策的实施,以生产准入条件实施为契机,加大人力、物力等资源投入,完善各项基础工作,真正有效地建立健全设计开发能力,提高企业的综合实力,生产用户满意的、安全可靠的合格产品,创造永久的“三铃”、“广日”品牌,努力将产品做好做精。2003年,三铃正式通过2000版ISO9001国际质量认证体系。

  日本三铃公司铃木民之总经理说,中国摩托车市场很大,三铃公司的中方老板对市场分析很准很透,仅用3年时间,就将三铃打造成中国名牌,日方最重要的任务就是开发新产品,监督产品质量,与各合资厂、及各大品牌在中国市场一较高低,目前三铃推出的挑战者就是中日合作的结晶。除了瞄准高价位摩托车以外,三铃又在广州推出了完全由国产配套体系生产的广日摩托,以低价位来适应广大农村市场和低消费群体,不管是高价位摩托车,还是低价位摩托车,奔马都将严格地把好质量关。

  三铃的高品质依赖先进技术的保证。公司董事长蔡向东说:“在技术方面,我们的原则是既提倡拿来主义,又抓紧自主创新。我们既不崇洋媚外,又不盲目排外。我们大力引进国外先进技术,并紧紧跟进国内市场需求搞自主开发。”奔马公司在2002年5月与日本三铃摩托车实业株式会社进行技术合作后,又聘请日本技术管理人员进行新车型开发。通过引进国外的高新技术及生产工艺,保证了“三铃”摩托的品质、技术与国际同步。目前,在消化吸收引进技术的基础上,“三铃”已开发了10多款车型,均达到国际同类产品的先进水平。

  在设备购置方面,公司从一开始就按照规范生产的要求逐步配备,从2002年3月份开始,陆续购置相应先进的设计开发、生产制造、检测试验设备。同时,随着专业技术人员的相继到位,按照生产准入条件的要求进行了相应补充完善,总投入资金为人民币1390万元,其中设计开发方面投入资金为人民币288万元,检测设备方面投入资金为人民币1102万元(设计开发、检测试验设备)。如:购置美国EDS公司正版UG软件,用于新产品开发的整车设计;购置整车振动耐久试验台,用于摩托车强度可靠性试验;购置日本三丰公司三座标测量机,用于发动机箱体座标尺寸及形位公差检测……

  其中工况排放分析试验设备的购置,已分别与日本PORIBA(崛场制作所)和ONO SOKKI(小野测器)两家国际一流公司签订设备购置合同,用于设计开发产品的验证和产品质量控制。三铃摩托车的检测试验室是奔马公司的特色。许多国产摩托车存在质量问题主要原因是企业自己的检验手段不完善或检验不严格,尤其是缺乏配套零部件质量检验的手段,造成产品质量无法得到稳定控制。奔马公司不惜重金从日本、德国、法国等引进全新摩托车检测设备,如发动机气密性检测仪、点火线耐压测试仪、漆层测厚仪、发动机测功机、电器综合测试台、开关耐久试验台、油位传感器耐久台、灯光试验台等多达68项功能的检测设备。奔马公司建立了严格完善的产品检测标准,每部车在流水线上进行组装时,对所有零部件进行100%的检验;整车下线后,每批/次都进行标准台架试验,同时对发动机性能、加速性能、尾气排放、噪声、灯光试验等进行整车及零部件再次检测,最后还要进行整车可靠性和耐久性道路试验考核。

服务-超越之道
  “一个真正的品牌,在保证质量基础之上,最终是服务消费者、服务社会。无论何时何地,‘三铃’追求的不是销售数量第一,而是服务上的第一。”奔马公司将“服务”作为企业经营的最后归宿。

  三铃销售服务网点遍布全国。目前,奔马公司在全国24个省份均有省级销售代理公司,全国销售网点达到1500个,有6000多个维修点。奔马公司于2004年度投入近亿元资金建立千家专买店工程,这项工作目前正在紧张实施之中。

  摩托车安全性能要求非常高,向消费者提供性能好且安全的产品就成为“三铃”服务社会首要追求。统计显示,三铃摩托车目前售后投诉率为3%,远远低于国家关于投诉的规定。据了解,投诉一般分为致命、重大、一般、轻微故障四个等级,“三铃”通过一道道严格的检验关控制住了前三项故障投诉的发生,轻微故障率比同类企业低1/3。同时,“三铃”厂家还将产品售后质量保障期从国家要求的6000公里延长到1万公里。在部分地方,三铃的销售商将售后免费维修延长到2年2万公里。

  “三铃”不断向消费者提供外表美观时尚、内在功能多样化的新产品。奔马公司极其重视开发拥有自己知识产权的新产品,投入大量人力、物力、财力对产品进行跟踪销售,开展市场调研。购买了产品开发设计所需要的硬件、软件,提升了原有设计手段,设计出各种车型,向全国24个省份的代理销售公司和1500个销售网点的经销商征求意见,让他们来挑选适合当地的车型。

  培养对企业、社会有用的人才,为社会公益事业献爱心更是“三铃”服务社会的永恒追求。零部件和摩托车是人做成的,人的素质提高才能保证品牌的品质。目前,“三铃”公司拥有员工1500人,其中大中专毕业生占60%。为提高员工素质,从今年起,“三铃”对企业职工每周、每月都进行企业文化和技术培训。

  三铃积极回报国家和社会。三铃是当地的纳税大户,每年被当地政府评为“先进私营企业”称号。“三铃”还积极投身各项社会公益事业。日前,“三铃”为增城市教育基金捐款110万元,得到了增城市各级领导的高度赞扬。

走向世界-未来之路
  目前,三铃各地的销售点呈现出一派繁忙景象,订货、买货的人络绎不绝。三铃已获得了国内市场的认可,销售势头越来越旺。面对雪片般飞来的订单,近几个月,奔马公司的车间加班加点满负荷运转。借助公司基础工作的完善和生产准入条件的实施,近一年多时间以来,企业发展前景呈良性发展趋势,公司已决心在行业里能大有一番作为。因此,又在规划新厂房建设,投入总金额1.6亿元,占地500亩,集车架、铸造、精加工、喷涂、发动机、整车一条龙生产,并扩大研发中心和检测设备配置。目前,新厂规划地基已确定并获得增城市政府主管部门批准,计划于今年6月动工,2005年底建设完毕并搬迁生产。另外,奔马公司正在与国外专业厂联系,加强新型发动机研制和非道路车辆研发,如沙滩车、越野车等。

  2003年2月,三铃参加了美国的专业摩托车展,与美国、加拿大、墨西哥等10余个国家联系,达成了出口意向。今年初,奔马公司已同马来西亚有关方面确立意向,计划年底在马来西亚投资建厂,产品将销售东盟各国。奔马高层还考察了非洲、中东等国为下一步开发新市场打下基础。在奔马公司,我们看到公司的一个远景规划。奔马要建3000亩厂房,以优惠措施把配套厂家吸引进来,打造一个大型的三铃工业园区。目前,三铃正抓紧技术开发,准备由实用型转向休闲型,向高技术、大功率摩托车进军。奔马公司目前有2个公告品牌(三铃、广日),现有公告产品22个。新产品开发方面,“三铃”目前有7款车正在积极开发和试生产过程中,其中SL125-9挑战者已进入小批量试制阶段,SL110-7新式弯梁车已进入样车试装阶段,SL250大排量车型正在进行模具开发,设计开发投入资金为人民币1638万元。

  董事长蔡向东说:“厂家靠实力来竞争。在技术质量上采取大规模投入,是未来摩托车行业发展的方向。我们目前正着手年产百万辆的规划,计划用3年时间完成投入。”疾风知劲草、在竞争激烈的摩托车市场,三铃摩托凭借高科技高品质的后发优势,已在万马奔腾的中国市场一马当先。

  我们衷心祝愿奔马公司和三铃摩托后来居上,前景一片辉煌!


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