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本文转载自《爱摩托网》因为见过世界,不等于见过世面。匹配你的阅历非凡——周杰伦   一直倡导移动美学的宏佳腾机车,在台湾推出过很多受车迷喜爱的车,从OZ125、ES150到最新的三轮新贵Aeon 3D-350,无一不是热门车型。更请来天王周杰伦为其代言,使得宏佳腾一度成为最炙手可热的品牌。   同时因为踏板车更加受到欢迎的关系,宏佳腾一直以来的侧重点更加的偏向于踏板车系列。出色的外形,出众的产品性能,加上便宜的售价,让很多原本想要购买跨骑车的人,转而投入踏板车行列。  相比之下,宏佳腾在国内的人气远不如台湾,但好的产品需要让更多的人知道,于是在2015年,与三铃摩托正式牵手,推出全进口车型,原厂引进的350级别踏板车——三铃Eros SL350T。对于台湾宏佳腾来说,三铃 Eros SL350T是进入大陆的首款踏板车;而对于国内消费者而言,这不但是三铃,也是国内首款350cc级别的大踏板。  引进国内的首款踏板三铃【爱神】Eros 350T说了这么多,你说你不喜欢大踏板?那也没关系!台湾宏佳腾ES150升级版的【三铃】ES180也即将上市。那作为一款ES150升级版的小踏板,能带给我们怎样的感受呢?宏佳腾市场贩售的ES150。 据台湾官网资料显示,宏佳腾ES150 搭载了4V滚针摇臂喷射引擎,专利LED鱼眼式头灯及定位灯,LED炫光彩晶仪表盘,轻量化铝合金轮圈,35mm潜望镜式前叉+前后碟刹,氮气避震器及铝合金踏板,力图做到“演绎动能”“为超越而生”!  专利LED鱼眼式前大灯LED定位灯 LED炫光彩晶仪表盘 4v滚针摇臂喷射引擎轻量化铝合金轮圈35mm潜望镜式前叉+前叉碟刹氮氧避震器铝合金踏板事实上,在车辆制造上,宏佳腾做的远比你想...
发布时间: 2016 - 08 - 22
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发布时间: 2010 - 07 - 16
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长寿之乡迎盛世,摩托赛场添新军。        由广州三铃摩托车有限公司自主研发的新款弯梁“V驰”SL110cc摩托车,在2010年5月14日-16日举行的全国公路摩托车锦标赛(以下简称“CRRC”)上首次公开亮相,成为该赛事110cc组唯一专用摩托车。        由中国摩托运动协会主办的全国公路摩托车锦标赛,是中国摩托车运动的一项重要赛事。本年度的全国公路摩托车锦标赛,从5月14日在素有“长寿之乡”之称的广东佛山三水拉开战幕,历经澳门、山东、安徽、贵州、广东江门等六站角逐后,最后将于今年10月底在广东江门落下帷幕。        三铃“V驰”SL110-10成为全国公路摩托车锦标赛专用比赛用车,是中国摩托车行业继“豪爵”、“春风”之后又一家携手“CRRC”的新成员。三铃在此时选择与“CRRC”合作,不仅充分体现体现了三铃企业凭借十几年创造实力、研发实力和三铃品牌发展之路的成功运作,同时亦及显示出三铃企业力扛广东弯梁大旗,力求改变业内“广东板块弯梁车是弱项”看法的实际行动。         5月15日,...
发布时间: 2010 - 07 - 16
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发布时间: 2010 - 07 - 01
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三铃“V驰”除了具备运动型弯梁车的各种元素,参加中国公路摩托车运动锦标赛也让“运动”有源可溯。但评价一款车是否“运动”,不光要看外观,不光要对“运动”溯源,还要看它的设计与操控是否满足运动需要,以及产品是否有持续发展的潜力。对三铃“V驰”我们更愿意从积极的角度去评价,因为从它身上折射着一种理念——不懈追求。        1998年创立的三铃品牌依托广东板块摩托车产品的精细制造优势,同时与意大利顶级设计公司进行技术合作,这是成就“V驰”的两大源动力。西安站中国公路摩托车锦标赛三铃弯梁110cc组冠军、“90后”小将陈远航对“V驰”如此评价:“这款弯梁车样子好看,40~70km/h的动力输出好,起步快、加速有力,适合小场地比赛,在西安这种多弯的赛道上入弯、出弯非常流畅,我在今年以前没骑过弯梁车,上手却特别快。”        未来时代的摩托车必须具备更高的附加值,能体现品牌文化,体现人文精神,向娱乐休闲运动工具方向发展。而中国摩托车企业遇到的是一种矛盾——必须用不高的成本体现运动的乐趣。对此三铃给出的解答是“精品路线”: 产品可以塑造品牌文化,一定要突出定位,但质量是唯一的基础,1%的失误可能导致100%的失败,1%的缺失可能造成100%的次品。...
发布时间: 2010 - 06 - 03
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6月26日,2010赛季全国公路摩托车锦标赛(下简称CRRC)澳门站伴着淅淅沥沥的雨水顺利落下帷幕,三铃V驰在雨战中的表现得到了诸多车手的一致肯定。    “参加比赛本身就意味着迎接各种挑战,天气条件、路面条件、专业车手的激进驾驶风格……比赛不仅是对车手能力的考验,更是对赛车综合能力的巨大考验。”三铃服务总监王卓说,“三铃在确定V驰运动型风格之初,已经考虑了很多因素,参加CRRC正是因为这项针对市售车开设的比赛能够最充分地检验产品的不足并加以改进,同时也最能验证和体现V驰的优势。澳门站CRRC的雨战就是很好的例子,我对V驰的表现很满意。能在赛场上得到专业车手认可的车型,在市场上也一定会得到消费者的支持。”    由于CRRC是首次在澳门举办比赛,赛道对于车手来说完全陌生,偏偏天公不作美,从早晨开始就暴雨不断,整场比赛面临着很大困难。而三铃110cc组又是最后登场,此时赛道上的积水在三组比赛中最多,因而比赛的难度也最大,湿滑的场地要求赛车的行驶稳定性、制动稳定性、轮胎抓地性俱佳。尽管在三水站的比赛中三铃V驰已经得到了车手的称赞,但三铃V驰毕竟是第一年参加比赛,它能帮助车手完成比赛吗?众车手心里免不了忐忑。结果,V驰不仅从比赛一开始彻底打消了车手的疑虑,而且表现得出人意料的出色,专业车队的车手中只有1人未能完成比赛,三铃V驰让...
发布时间: 2010 - 06 - 01
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2010年5月14日,全国公路摩托车锦标赛(以下简称CRRC)在广东三水拉开帷幕,三铃摩托在15日召开V驰新车发布会,宣布为CRRC弯梁组赞助自主研发的新款车型“V驰”,成为继豪爵、春风之后CRRC的又一新成员。    在充满激情的音乐声中,运动型弯梁三铃“V驰”一亮相就让现场近200名经销商大呼惊艳,“前卫”、“时尚”、“动感”等评价不绝于耳。经过初步了解,经销商对“V驰”最满意的是动力、外观、色彩三方面,其中一位经销商说:“市场上一般认为广东板块以骑式车见长,在弯梁车领域没有优势,但‘V驰’让我的看法发生了改变。虽然它是三铃‘V系列’的第一款弯梁车,但运动化的定位非常符合现在的市场需求,而且从产品质量上看,功底也比较深厚,我十分看好它的前景。”    在对三铃摩托销售总监陈伟忠的采访中,他表示:虽然2010年才介入摩托车赛事,但三铃一直在积极关注中国摩托车运动事业的发展。在行业喧嚣纷争的时刻,三铃却埋首技术研究与经验积累,坚持走高质量经营路线,无论是与意大利顶级设计机构DOLOMITI公司的技术合作,还是自主研发,三铃始终着眼未来,永不放弃质量第一、用户第一的原则。在强大的专利技术实力和科技研发实力积累下,饱含三铃品牌运动元素精华的“V锋”、“V志”一直畅销海内外,如今“V驰”更成为三铃运动型弯梁车的代表作,其中凝聚着...
发布时间: 2010 - 05 - 30
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