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10月23日,2010赛季全国公路摩托车锦标赛(CRRC)的冠军争夺已经进入到了白热化的阶段,各组别的车手都使出了浑身解数,誓要将年度总冠军揽入怀中。在豪爵组和春风组分别决出冠亚军之后,三铃组作为压轴戏最后登场,因为陈远航在22日遭遇黑旗罚下,所以陈鹏远只要不发生大的意外就可稳获年度总冠军。凭借着对三铃V驰的熟悉度,陈鹏远在比赛中并不保守,他一马当先,以包揽2回合冠军的优势成功帮助自己获得三铃组江门站和年度个人总冠军,同时,三铃V驰以出色的的表现完成了全年的公路锦标赛。V驰一路走来表现堪称完美    从三水站的第一次亮相,历经澳门、临沂、西安,最后在江门谢幕,V驰一路走来经过了数次暴雨等恶劣天气和艰难赛道的考验,从未在比赛中遇到过任何故障,经受住了全年的残酷考验,表现堪称完美,几位资深车手都对V驰的评价很高,记得陈远航是这么说的:“V驰出色的操控性让我在雨水中能够随心所欲的驾驭。”    的确,V驰是三铃倾力打造的中国第一款潮流型运动弯梁车V驰,该车型采用V-power专用发动机,特别强化了国内消费者习惯的40-70km/h速度段的动力输出,同时将最小离地间隙提升到140mm,确保了多路况行驶环境下的高通过性。正因如此,V驰才有机会成为2010年全国摩托车公路锦标赛专业赛事用车。    三铃组...
发布时间: 2010 - 05 - 26
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三铃V驰,是中国上市的第一款潮流型运动弯梁车,解读“V驰”二字:V是胜利自由之意,驰代表奔驰飞扬;V驰的英文名是WISH,蕴含梦想成真之意,说明三铃寄予V驰极大的希望,是三铃的用心之作。正所谓“敢潮流,爱运动,信V驰”,V驰一改以往弯梁就是农民车的形象,将丰富的运动元素注入车身之中,更不用说它已经经受了CRRC的残酷考验,V驰时尚的外形和强劲的运动性能可以足够吸引80、90后的新生代消费者,让人一见钟情。 赛场回顾 V驰尽显英姿5月16日三水站,最后登场的三铃V弛110cc组堪称决赛最精彩的一组,在国际比赛中,弯梁组比赛最大的特点就是竞争激烈,不到最后一刻谁都说不准冠军是谁,而三铃组也呈现出了这一特点。6月26日澳门站,三铃V弛110cc组在滂沱大雨中出场,此时赛道积水已经相当严重,恶劣的天气环境下,不仅考验的是车手技术问题,对车辆而言,同样也是一种严峻的考验。但这更彰显出了V弛无可比拟的稳定性能。8月1日临沂站,三铃特意组织了山东、河南两地两百多名经销商来此观摩,三铃组比赛精彩异常,V驰优越的操控性能得到尽情表现,商家们的激情一次次被点燃。9月5日西安站,三铃V驰110cc组再次经历雨水的洗礼,童子军车手展开了激烈的竞争,V驰在雨水中又一次证明了三铃的高端品质。三铃的加入,无疑成为了2010年CRRC赛事的猜想亮点,广大摩友对三铃的表现更是充满了热切的期待,本...
发布时间: 2010 - 05 - 14
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2010 CRRC澳门站,大雨磅礴。三铃V弛110CC组在三场比赛中最后出场,此时赛道积水已经相当严重,恶劣的天气环境下,不仅考验的是车手技术问题,对车辆而言,同样也是一种严峻的考验。但,这更彰显出了V弛无可比拟的稳定性能。    而对于车辆内在的好坏,车手应该有更深的体会,比赛结束后,我们针对性的采访了澳门站三铃组亚军车手——陈鹏远。     继CRRC三水站的V驰处女行后,这是我第二次在赛道骑上V驰。有了更长时间的人车磨合,V驰也带给了我更多的惊喜。雨水是最考验赛车综合性能的,由于三铃110cc组最后登场,因此赛道上的积水越来越多,但V驰出色的操控性让我在雨中能够随心所欲的驾驭。在直道加速方面,V驰动力十足,发动机的轰鸣显示出V驰澎湃的动力。在压弯的时候,轮胎的抓地力非常强大,让我想压多低就压多低,人车合一的境界莫过于此。出弯时,V驰的油门响应很快,让我在出弯后能够迅速摆脱对手。尽管大雨滂沱,V驰却如鱼得水,反将自身性能发挥到了极致。    在如此优秀的表现下,V驰还是存在一个不足,每次我在压弯的时候,脚部都会因为脚踏太滑而着地,可能是雨水让脚踏的表面变的湿滑,这点应该可以再改进。    对于这次澳门站能获得亚...
发布时间: 2010 - 05 - 07
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