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“玩美踏板 尚流V骊”-----有V骊的地方必定会有魅力无限的赛车女郎。
发布时间: 2011 - 05 - 24
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三铃“V驰”除了具备运动型弯梁车的各种元素,参加中国公路摩托车运动锦标赛也让“运动”有源可溯。但评价一款车是否“运动”,不光要看外观,不光要对“运动”溯源,还要看它的设计与操控是否满足运动需要,以及产品是否有持续发展的潜力。对三铃“V驰”我们更愿意从积极的角度去评价,因为从它身上折射着一种理念——不懈追求。        1998年创立的三铃品牌依托广东板块摩托车产品的精细制造优势,同时与意大利顶级设计公司进行技术合作,这是成就“V驰”的两大源动力。西安站中国公路摩托车锦标赛三铃弯梁110cc组冠军、“90后”小将陈远航对“V驰”如此评价:“这款弯梁车样子好看,40~70km/h的动力输出好,起步快、加速有力,适合小场地比赛,在西安这种多弯的赛道上入弯、出弯非常流畅,我在今年以前没骑过弯梁车,上手却特别快。”        未来时代的摩托车必须具备更高的附加值,能体现品牌文化,体现人文精神,向娱乐休闲运动工具方向发展。而中国摩托车企业遇到的是一种矛盾——必须用不高的成本体现运动的乐趣。对此三铃给出的解答是“精品路线”: 产品可以塑造品牌文化,一定要突出定位,但质量是唯一的基础,1%的失误可能导致100%的失败,1%的缺失可能造成100%的次品。...
发布时间: 2010 - 06 - 03
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6月26日,2010赛季全国公路摩托车锦标赛(下简称CRRC)澳门站伴着淅淅沥沥的雨水顺利落下帷幕,三铃V驰在雨战中的表现得到了诸多车手的一致肯定。    “参加比赛本身就意味着迎接各种挑战,天气条件、路面条件、专业车手的激进驾驶风格……比赛不仅是对车手能力的考验,更是对赛车综合能力的巨大考验。”三铃服务总监王卓说,“三铃在确定V驰运动型风格之初,已经考虑了很多因素,参加CRRC正是因为这项针对市售车开设的比赛能够最充分地检验产品的不足并加以改进,同时也最能验证和体现V驰的优势。澳门站CRRC的雨战就是很好的例子,我对V驰的表现很满意。能在赛场上得到专业车手认可的车型,在市场上也一定会得到消费者的支持。”    由于CRRC是首次在澳门举办比赛,赛道对于车手来说完全陌生,偏偏天公不作美,从早晨开始就暴雨不断,整场比赛面临着很大困难。而三铃110cc组又是最后登场,此时赛道上的积水在三组比赛中最多,因而比赛的难度也最大,湿滑的场地要求赛车的行驶稳定性、制动稳定性、轮胎抓地性俱佳。尽管在三水站的比赛中三铃V驰已经得到了车手的称赞,但三铃V驰毕竟是第一年参加比赛,它能帮助车手完成比赛吗?众车手心里免不了忐忑。结果,V驰不仅从比赛一开始彻底打消了车手的疑虑,而且表现得出人意料的出色,专业车队的车手中只有1人未能完成比赛,三铃V驰让...
发布时间: 2010 - 06 - 01
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2010年5月14日,全国公路摩托车锦标赛(以下简称CRRC)在广东三水拉开帷幕,三铃摩托在15日召开V驰新车发布会,宣布为CRRC弯梁组赞助自主研发的新款车型“V驰”,成为继豪爵、春风之后CRRC的又一新成员。    在充满激情的音乐声中,运动型弯梁三铃“V驰”一亮相就让现场近200名经销商大呼惊艳,“前卫”、“时尚”、“动感”等评价不绝于耳。经过初步了解,经销商对“V驰”最满意的是动力、外观、色彩三方面,其中一位经销商说:“市场上一般认为广东板块以骑式车见长,在弯梁车领域没有优势,但‘V驰’让我的看法发生了改变。虽然它是三铃‘V系列’的第一款弯梁车,但运动化的定位非常符合现在的市场需求,而且从产品质量上看,功底也比较深厚,我十分看好它的前景。”    在对三铃摩托销售总监陈伟忠的采访中,他表示:虽然2010年才介入摩托车赛事,但三铃一直在积极关注中国摩托车运动事业的发展。在行业喧嚣纷争的时刻,三铃却埋首技术研究与经验积累,坚持走高质量经营路线,无论是与意大利顶级设计机构DOLOMITI公司的技术合作,还是自主研发,三铃始终着眼未来,永不放弃质量第一、用户第一的原则。在强大的专利技术实力和科技研发实力积累下,饱含三铃品牌运动元素精华的“V锋”、“V志”一直畅销海内外,如今“V驰”更成为三铃运动型弯梁车的代表作,其中凝聚着...
发布时间: 2010 - 05 - 30
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10月23日,2010赛季全国公路摩托车锦标赛(CRRC)的冠军争夺已经进入到了白热化的阶段,各组别的车手都使出了浑身解数,誓要将年度总冠军揽入怀中。在豪爵组和春风组分别决出冠亚军之后,三铃组作为压轴戏最后登场,因为陈远航在22日遭遇黑旗罚下,所以陈鹏远只要不发生大的意外就可稳获年度总冠军。凭借着对三铃V驰的熟悉度,陈鹏远在比赛中并不保守,他一马当先,以包揽2回合冠军的优势成功帮助自己获得三铃组江门站和年度个人总冠军,同时,三铃V驰以出色的的表现完成了全年的公路锦标赛。V驰一路走来表现堪称完美    从三水站的第一次亮相,历经澳门、临沂、西安,最后在江门谢幕,V驰一路走来经过了数次暴雨等恶劣天气和艰难赛道的考验,从未在比赛中遇到过任何故障,经受住了全年的残酷考验,表现堪称完美,几位资深车手都对V驰的评价很高,记得陈远航是这么说的:“V驰出色的操控性让我在雨水中能够随心所欲的驾驭。”    的确,V驰是三铃倾力打造的中国第一款潮流型运动弯梁车V驰,该车型采用V-power专用发动机,特别强化了国内消费者习惯的40-70km/h速度段的动力输出,同时将最小离地间隙提升到140mm,确保了多路况行驶环境下的高通过性。正因如此,V驰才有机会成为2010年全国摩托车公路锦标赛专业赛事用车。    三铃组...
发布时间: 2010 - 05 - 26
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三铃V驰,是中国上市的第一款潮流型运动弯梁车,解读“V驰”二字:V是胜利自由之意,驰代表奔驰飞扬;V驰的英文名是WISH,蕴含梦想成真之意,说明三铃寄予V驰极大的希望,是三铃的用心之作。正所谓“敢潮流,爱运动,信V驰”,V驰一改以往弯梁就是农民车的形象,将丰富的运动元素注入车身之中,更不用说它已经经受了CRRC的残酷考验,V驰时尚的外形和强劲的运动性能可以足够吸引80、90后的新生代消费者,让人一见钟情。 赛场回顾 V驰尽显英姿5月16日三水站,最后登场的三铃V弛110cc组堪称决赛最精彩的一组,在国际比赛中,弯梁组比赛最大的特点就是竞争激烈,不到最后一刻谁都说不准冠军是谁,而三铃组也呈现出了这一特点。6月26日澳门站,三铃V弛110cc组在滂沱大雨中出场,此时赛道积水已经相当严重,恶劣的天气环境下,不仅考验的是车手技术问题,对车辆而言,同样也是一种严峻的考验。但这更彰显出了V弛无可比拟的稳定性能。8月1日临沂站,三铃特意组织了山东、河南两地两百多名经销商来此观摩,三铃组比赛精彩异常,V驰优越的操控性能得到尽情表现,商家们的激情一次次被点燃。9月5日西安站,三铃V驰110cc组再次经历雨水的洗礼,童子军车手展开了激烈的竞争,V驰在雨水中又一次证明了三铃的高端品质。三铃的加入,无疑成为了2010年CRRC赛事的猜想亮点,广大摩友对三铃的表现更是充满了热切的期待,本...
发布时间: 2010 - 05 - 14
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2010 CRRC澳门站,大雨磅礴。三铃V弛110CC组在三场比赛中最后出场,此时赛道积水已经相当严重,恶劣的天气环境下,不仅考验的是车手技术问题,对车辆而言,同样也是一种严峻的考验。但,这更彰显出了V弛无可比拟的稳定性能。    而对于车辆内在的好坏,车手应该有更深的体会,比赛结束后,我们针对性的采访了澳门站三铃组亚军车手——陈鹏远。     继CRRC三水站的V驰处女行后,这是我第二次在赛道骑上V驰。有了更长时间的人车磨合,V驰也带给了我更多的惊喜。雨水是最考验赛车综合性能的,由于三铃110cc组最后登场,因此赛道上的积水越来越多,但V驰出色的操控性让我在雨中能够随心所欲的驾驭。在直道加速方面,V驰动力十足,发动机的轰鸣显示出V驰澎湃的动力。在压弯的时候,轮胎的抓地力非常强大,让我想压多低就压多低,人车合一的境界莫过于此。出弯时,V驰的油门响应很快,让我在出弯后能够迅速摆脱对手。尽管大雨滂沱,V驰却如鱼得水,反将自身性能发挥到了极致。    在如此优秀的表现下,V驰还是存在一个不足,每次我在压弯的时候,脚部都会因为脚踏太滑而着地,可能是雨水让脚踏的表面变的湿滑,这点应该可以再改进。    对于这次澳门站能获得亚...
发布时间: 2010 - 05 - 07
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